Les filtres à carburant réduisent l'usure mécanique

- Sep 12, 2017 -

Le média filtrant de carburant avec les filtres diesel, les filtres à essence et le gaz naturel filtre trois catégories. Le rôle des médias filtrants de carburant est d'empêcher les particules dans le carburant, l'eau et les déchets, pour assurer que les pièces de précision du système de carburant de l'usure et d'autres dommages.

Le média de filtre à carburant est connecté en série entre la pompe à carburant et l'orifice d'entrée du corps de papillon. Le rôle du média filtrant de carburant est de contenir dans le carburant l'oxyde de fer, la poussière et autres débris solides enlevés pour empêcher le bouchon du système de carburant (en particulier la buse). Réduire l'usure mécanique, assurer un fonctionnement stable du moteur, améliorer la fiabilité. La structure du combustible est composée d'une coque en aluminium et d'un support rigide en acier inoxydable, qui est composé de papier filtre haute efficacité sur le support, et le papier filtre est en forme de chrysanthème pour augmenter la surface de circulation. Le filtre EFI ne peut pas être utilisé avec le filtre à huile. Comme le filtre EFI résiste souvent à une pression de carburant de 200-300 KPA, la résistance à la pression du filtre est généralement requise pour atteindre plus de 500 KPA, et le filtre à huile n'est pas nécessaire pour atteindre une pression aussi élevée.

1. filtre diesel

La structure de filtre diesel est à peu près la même chose avec le filtre à huile, il existe deux types d'interchangeables et vissés. Mais sa pression de travail et les exigences de température de l'huile sont beaucoup plus faibles que celles du filtre à huile, et ses exigences de rendement de filtration sont beaucoup plus élevées que celles du filtre à huile. Filtre à filtre diesel utilisant du papier filtre, mais aussi l'utilisation de couvertures ou de matériaux polymères.

Le filtre diesel peut être divisé en séparateur d'eau diesel, filtre fin diesel. Le séparateur d'huile et d'eau est une fonction importante de la séparation de l'eau diesel. La présence d'eau pour le système de carburant du moteur diesel est extrêmement nocif, la corrosion, l'usure, coincé et même aggraver le processus de combustion du diesel. En raison de la forte teneur en soufre du diesel en Chine, même lorsque la combustion se produit, il réagit avec l'eau pour produire des pièces de moteur à corrosion acide sulfurique. La méthode traditionnelle d'élimination de l'eau est principalement précipitée à travers la structure en entonnoir. Plus de trois émissions du moteur sur la séparation de l'eau des exigences plus élevées, des exigences élevées sur la nécessité d'utiliser des médias filtrants haute performance.

Filtre à huile diesel est utilisé pour filtrer les petites particules dans le diesel, le pays de plus de trois émissions de moteur diesel est principalement pour l'efficacité du filtre à particules de 3-5 microns.

2. Filtre à essence

Filtre à essence avec carburateur et EFI des points,

L'utilisation du moteur à essence carburateur, filtre à essence est situé dans le côté de la pompe de l'importation, la pression de travail est petite, l'utilisation générale de coque en nylon, filtre à essence EFI moteur est situé dans le côté d'exportation de la pompe, la pression de travail, Utilisant habituellement la coquille en métal. Filtre à essence filtre en utilisant du papier filtre, mais aussi l'utilisation de tissu en nylon, des matériaux polymères.

Filtre à essence Comme le mode de combustion du moteur à essence et le moteur diesel est différent des exigences générales que le filtre diesel dur, de sorte que le prix est bon marché. Le filtre à carburant est un consommable, dans le processus d'utilisation du véhicule, la nécessité d'un entretien de remplacement régulier, sinon il n'atteindra pas l'effet protecteur de qualifié.

Temps de remplacement suggéré: 5000-10000 km par voiture pour un remplacement.


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