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Chaîne de médias de filtre de carburant entre la pompe de carburant et l'entrée de corps de soupape d'étranglement entre le tuyau

- Aug 03, 2017 -

Filtre à carburant Chaîne de support entre la pompe à carburant et l'entrée du corps de la vanne d'étranglement entre le tuyau. Le rôle du média filtrant carburant est d'inclure dans le carburant de l'oxyde de fer, la poussière et autres débris solides enlevés, pour éviter le bouchage du système de carburant (notamment buse), réduire l'usure mécanique, assurer un fonctionnement stable du moteur, améliorer la fiabilité. La structure du réservoir de carburant est une coque en aluminium et un stent en acier inoxydable, qui est équipé d'un assemblage de papier filtre haute efficacité, de papier filtre en forme de chrysanthème, pour augmenter la surface de circulation.

Le filtre EFI ne peut pas être utilisé avec le filtre du carburateur. Parce que les filtres EFI supportent souvent une pression de carburant de 200 à 300 kPa, la résistance à la pression du filtre est généralement requise pour atteindre plus de 500 kPa, et le filtre du carburateur n'est pas nécessaire pour atteindre une pression aussi élevée. Le filtre à huile doit être remplacé tous les 30 000 kilomètres. Si la teneur en impuretés du carburant est importante, la distance de conduite doit être raccourcie en conséquence. Les flèches sur le boîtier du filtre à carburant indiquent la direction du débit de carburant, et lorsque le filtre est installé, il n'est pas autorisé à retourner. Même s'il fonctionne pendant une courte période, il doit également remplacer l'entretien du filtre à air dans la position du compartiment du moteur de la voiture sur le côté droit (c'est-à-dire la position de la roue avant droite). boîte en plastique carrée noire est). Méthode de démontage est très simple (la conception est de faciliter les propriétaires de voiture souvent enlever le nettoyage, le modèle général n'utilisera pas de vis fixes): Briser délicatement la direction de la voiture à la fin des deux Katz en métal, peut être le vide boîte de filtre vers l'avant, retirer le filtre peut être retiré. Cela peut impliquer le tuyau en caoutchouc épais du bras, dévisser la carte de tube avec une vis croisée, et enlever le suivant; Si vous n'avez aucune expérience, vous feriez mieux de demander à quelqu'un de vous reprendre. Le filtre à air nettoie l'environnement tous les 1 à 3 mois ou après une longue section de poussière de sable. Retirer le filtre à air de la poussière et souffler avec une buse d'air à haute pression (noter pas trop près, ou avec une pompe à vélo, ou avec une brosse douce). Et souffler la boîte d'entrée d'air. Le filtre à air ne doit pas être lavé; il ne devrait pas y avoir d'eau dans la boîte d'admission; l'ancienne cartouche vide doit être remplacée à temps. Démolition doit se rappeler du processus, l'installation doit être très lisse, sinon lisse, devrait trouver la raison de continuer, ne pas besoin d'utiliser la force brute. Si il est vraiment incertain, vous ne pouvez pas installer le filtre, tant que la boîte pour enlever les morceaux d'objets, couvrir le couvercle, remettre le tuyau, conduire à l'atelier de réparation n'aura pas de problèmes.

Entretien du filtre à huile dans le processus de moteur à combustion interne, poussière, débris métalliques, le dégagement de carbone et d'autres impuretés mécaniques continuera à se mélanger à l'huile, tandis que l'air et la combustion des gaz d'échappement sur l'oxydation produire glial, les impuretés mécaniques et le mélange colloïdal formeront également des boues, ce qui accélérera non seulement les pièces d'usure, mais aussi facilement provoquer un blocage. Pour assurer la propreté de l'huile, le moteur est équipé de filtres à huile dans le système de lubrification. Filtre à carburant La plupart des moteurs de voiture utilisent actuellement un filtre à huile de type rotatif, un filtre jetable qui n'est pas lavable. Lors du remplacement de l'huile de graissage, le filtre à huile doit être remplacé en même temps, sinon la qualité de l'huile de graissage sera affectée. Le maintien de la sélection d'huile de l'huile générale est composé d'huiles de base et d'additifs. L'huile de base utilise principalement l'huile minérale, l'additif a le détergent métallique, l'agent anti-corrosif anti-oxygène, l'agent antirouille, la poudre sans cendres et le modificateur d'indice de viscosité et ainsi de suite. Huile ajoutée certains produits chimiques avec des fonctions spéciales peuvent améliorer la qualité de l'huile, non seulement peut réduire l'usure du moteur et prolonger la durée de vie de la machine, de sorte que le piston et la chambre de combustion , et peut économiser du carburant pour étendre l'utilisation du kilométrage de remplacement d'huile, la période d'échange d'huile générale peut atteindre plus de 10.000 kilomètres. En général, la vitesse du moteur est élevée et charge moins, la pression de lubrification est faible, la vitesse de moteur diesel faible charge, la pression de lubrification est élevée, les deux types de carburant différents et deux, l'un appelé huile moteur à essence, un autre appelé huile moteur diesel, ils ne peuvent pas être mélangés. En ce qui concerne le marché, il existe une huile à usage général qui peut être utilisée aussi bien pour les moteurs à essence que pour les moteurs diesel, et ses performances satisfont les valeurs de chevauchement des niveaux d'huile du moteur. des voitures.


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